سڑک ہموار کرنے کے منصوبوں میں، مجموعے اسفالٹ کے مرکب کا بنیادی جزو ہیں، جو وزن کے لحاظ سے 90-95% ہیں۔ ان کی قسم، تصریحات، اور کارکردگی براہ راست سڑک کی سطح کی طاقت، استحکام، روٹنگ مزاحمت، اور استحکام کا تعین کرتی ہے۔ مختلف قسم کے مجموعے مخصوص ساختی افعال انجام دیتے ہیں۔ اس لیے، اسفالٹ فرش کی تعمیر کے معیار کو یقینی بنانے اور اس کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے سائنسی طور پر درجہ بندی اور درست طریقے سے مجموعوں کا انتخاب ایک اہم شرط ہے۔ اس کے لیے انجینئرنگ کی ضروریات اور روڈ گریڈ جیسے بنیادی عوامل پر مبنی منظم منصوبہ بندی کی ضرورت ہے۔
موٹے ایگریگیٹس کے انتخاب کو سڑک کے بوجھ-بیئرنگ کی ضروریات کو پورا کرنے پر توجہ دینی چاہیے۔ ان کے سائز کی حد عام طور پر 4.75–19 ملی میٹر ہوتی ہے، لیکن ہائی ویز یا ہیوی-زیادہ بوجھ کی ضرورت والی سڑکوں کے لیے-اس کو 26.5 ملی میٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ موٹے ایگریگیٹس کا بنیادی کام اسفالٹ مرکب کی کنکال کی ساخت بنانا ہے، جو پتھروں کے درمیان قریبی رابطے کے ذریعے کافی قینچ کی طاقت، رگڑ کی مزاحمت، اور مجموعی استحکام فراہم کرتا ہے۔ موٹے مجموعوں کے عام ذرائع میں گرینائٹ، بیسالٹ، چونا پتھر اور اینڈسائٹ شامل ہیں۔ مختلف پتھروں میں پہننے کی مزاحمت اور پانی جذب کرنے کی شرح مختلف ہوتی ہے: بیسالٹ اور گرینائٹ میں پہننے کی شاندار مزاحمت ہوتی ہے، جو انہیں بھاری ٹریفک سڑکوں کے لیے موزوں بناتے ہیں۔ چونا پتھر پر عملدرآمد کرنا آسان اور کم خرچ ہے، جو اسے عام سڑکوں کے لیے موزوں بناتا ہے۔ مخصوص انتخاب کا تعین سختی سے پروجیکٹ کے بوجھ کے معیارات اور ماحولیاتی تقاضوں کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔
عمدہ مجموعوں کے انتخاب کو مرکب کی قابل عملیت اور کمپیکشن پر توجہ دینی چاہئے۔ ان کی وضاحتیں یکساں طور پر 4.75 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہیں، بنیادی طور پر قدرتی ریت اور تیار شدہ ریت میں تقسیم ہیں۔ ان کا بنیادی کام مرکب کی مجموعی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے معدنی مجموعی (VMA) کے باطل مواد کو درست طریقے سے کنٹرول کرتے ہوئے مرکب کی کمپیکشن، کام کی اہلیت، اور بہاؤ کی صلاحیت کا تعین کرنا ہے۔ قدرتی ریت میں گول ذرات ہوتے ہیں، جو مرکب کی قابل عمل صلاحیت کو بہتر بناتا ہے اور تعمیر میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ تیار شدہ ریت میں کونیی ذرات ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں اسفالٹ کو مضبوط چپکنا اور زیادہ طاقت ملتی ہے، لیکن باریک مجموعی مواد کو ناکافی باطل مواد سے بچنے کے لیے سختی سے کنٹرول کیا جانا چاہیے اور ضرورت سے زیادہ باریک مجموعوں کی وجہ سے قینچ کی کارکردگی کو کم کرنا چاہیے۔ اصل انتخاب میں، قدرتی ریت اور تیار شدہ ریت کا تناسب تعمیراتی عمل کی ضروریات اور مقامی مادی وسائل کی بنیاد پر معقول حد تک مماثل ہونا چاہیے۔
معدنی فلرز کے انتخاب کو اسفالٹ کے ساتھ ان کی مطابقت پر توجہ دینی چاہئے۔ ان کی وضاحتیں 0.075 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہیں، اور عام طور پر استعمال ہونے والے مواد میں چونا پتھر پاؤڈر، آتش فشاں راکھ، اور سیمنٹ پاؤڈر شامل ہیں۔ اگرچہ معدنی بھرنے والے مرکب کا ایک چھوٹا سا تناسب بناتے ہیں، لیکن وہ ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں، جس سے اسفالٹ بائنڈر کے چپکنے اور مرکب کے استحکام کو نمایاں طور پر بہتر بنایا جاتا ہے۔ وہ مرکب کے باطل تناسب کو بھی ایڈجسٹ کرتے ہیں، تعمیراتی کارکردگی اور استحکام کو بہتر بناتے ہیں۔ فلر کے انتخاب کے لیے بنیادی تکنیکی تحفظات فلر کی سرگرمی اور تیل جذب ہیں: فلر کی زیادہ سرگرمی مرکب کی پانی کی بہتر مزاحمت کا باعث بنتی ہے۔ تیل کے جذب کو ڈامر کے مواد سے قطعی طور پر ملایا جانا چاہیے۔ اگر تیل کا جذب بہت زیادہ ہے، تو یہ اسفالٹ کی ناکافی مواد کا باعث بن سکتا ہے، جو بانڈنگ اثر کو متاثر کرتا ہے۔ اگر تیل کا جذب بہت کم ہے، تو اس کے نتیجے میں زیادہ اسفالٹ ہو سکتا ہے، جس سے سطح پر خون بہنے کے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔
خلاصہ یہ کہ سڑک ہموار کرنے کے منصوبوں میں مجموعوں کے انتخاب کو "درجہ بندی اور کارکردگی کی مماثلت" کے اصول پر عمل کرنا چاہیے۔ سڑک کے درجے، بوجھ برداشت کرنے کی ضروریات، اور تعمیراتی حالات، موٹے ایگریگیٹ کا سائز اور قسم، فائن ایگریگیٹ کی قسم اور تناسب، اور معدنی فلرز کے مواد اور کارکردگی کو سائنسی طور پر منتخب کیا جانا چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تمام قسم کے ایگریگیٹس ہم آہنگی سے کام کرتے ہیں تاکہ مجموعی paphalt کے معیار کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔